澳氹第五通道在海底？這些信息首次曝光...

今年澳門與氹仔之間

頻頻傳來交通方面的重磅消息

繼澳氹第四跨海大橋將在本年度

第四季度完成判給的消息發佈后

第五條跨海通道又傳來新消息

首階段環評公示昨日開始

其走線已基本確定

全長2421米

連接新城填海B區和D區

雙向六車道，時速六十公里

第五條通道征集意見

位於舊澳氹大橋旁的澳氹第五條通道走線已基本確定。通道採用隧道方式，全長2,400多米，雙向六車道設計，連接澳門新城填海B區和D區。土地工務運輸局昨日公佈由上海勘測設計研究院有限公司的環境影響評估，昨日起至本月21日收集公眾意見。

海底隧道不建議電單車通行

社會早有意見指本澳現有三條跨海大橋不敷應用，建設第四、第五條跨海通道呼聲漸高。

建設辦今年3月就第四條跨海大橋設計連同建造工程招標，料今年第四季完成判給。

目前確定第五條通道將以海底隧道形式興建。

按第五通道概況公示，海底隧道速度為每小時60公里。

隧道將連接澳門新城填海B區和D區，B區接駁孫逸仙大馬路與城市日大馬路交匯處，D區則接駁東西向道路。

項目除開展道路及隧道工程外，還包括建設照明系統、泵房等管理及維護設施。工務局早前回復議員書面質詢時曾提及，按研究單位分析，該海隧不建議電單車通行。

環境評價分三階段

當局根據《中華人民共和國環境影響評價法》和《環境影響評價公眾參與辦法》等要求，向公眾公示項目環評及收集意見。公眾可透過信函、電話、傳真、電子郵件向工務局或環評單位提出意見及建議，詳情可流覽工務局網站專頁。

根據規定，環境影響評價的工作主要分為三個階段，第一階段為前期準備、工程基本情況公示、環評單位調研和分析論證。第二階段為編制環境影響報告書初稿和徵求意見。第三階段為公開環境影響報告書。第一及第二階段均會公示，收集公眾意見。

環評首階段公示五內容

土地工務輸局公佈的第五通道環境影響評價第一階段公示，內容主要包括五點：

建設項目名稱、選址、建設內容等基本情況，建設單位名稱和聯繫方式，環境影響報告書編制單位的名稱，公眾意見表的網絡鏈接以及提交公眾意見表的方式和途徑。

建設項目的基本情況顯示，該海底隧道起於澳門新城填海B區孫逸仙大馬路與城市日大馬路交匯處，止於新城填海D區一條東西向道路。

工程主要分為主體工程、附屬工程。主體工程包括道路工程、隧道工程，附屬工程包括照明工程、交通安全設施工程、管理設施及泵房等。

隧道全長2,421米，其中北岸（B區）接線道路140米、敞開段270米、暗埋段330米，沉管段1,110米，南岸（D區）暗埋段120米、敞開段270米、接線長度191米。

交咨委促儘快建第五通道

交通諮詢委員會委員黃萬濱促政府儘快動工興建第五條澳氹跨海通道，並應借鑒不同國家或地區修建海底隧道的先進技術，確保準時竣工，回應居民要求。

來源：澳門日報、澳門力報

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